隨著電子競(jìng)技在賽車運(yùn)動(dòng)短暫休賽期間的不斷崛起，現(xiàn)在無(wú)疑是回顧F1賽車游戲演變的最佳時(shí)機(jī)。

從早期的街機(jī)游戲機(jī)到如今我們所熟悉的風(fēng)馳電掣的電競(jìng)游戲，多年來(lái)F1在虛擬世界中的發(fā)展可謂突飛猛進(jìn)，以至于相當(dāng)數(shù)量的車手在參加真實(shí)世界比賽的同時(shí)，也陸續(xù)加入了虛擬比賽的行列。

以下便是F1在電子游戲世界發(fā)展的簡(jiǎn)史。

F1街機(jī)游戲的起源可以追溯到20世紀(jì)70年代。日本游戲開發(fā)商南夢(mèng)宮（Namco）于1976年發(fā)行的F-1是早期最成功的游戲之一。6年后，南夢(mèng)宮又推出了《桿位》(Pole Position)——一款后來(lái)被證明是世界上最受歡迎的街機(jī)游戲之一。排位賽計(jì)時(shí)圈和CPU對(duì)戰(zhàn)等特點(diǎn)使這款游戲超越了它的時(shí)代。2015年，電子游戲網(wǎng)站IGN甚至將它評(píng)為了有史以來(lái)最具影響力的賽車游戲。

隨著電子游戲的不斷發(fā)展，F(xiàn)1開始漸漸淡出街機(jī)舞臺(tái)，轉(zhuǎn)戰(zhàn)熱度逐漸升高的家用游戲機(jī)。

1989年推出《超級(jí)摩納哥大獎(jiǎng)賽》在世嘉 Mega drive游戲機(jī)上大獲成功，并在其1992年的新版中得到了埃爾頓·塞納的支持。而諸如《大獎(jiǎng)賽》（1992年發(fā)行）等游戲也開始著力于打造更帶有模擬感的風(fēng)格特色。

第一個(gè)大獲成功的F1模擬游戲是1996年發(fā)行的《大獎(jiǎng)賽2》游戲，由著名的游戲開發(fā)商Geoff Crammond為PC端所制作。基于1994賽季的德國(guó)大獎(jiǎng)賽，它的特點(diǎn)是結(jié)合了一套完整的車隊(duì)和車手陣容，一個(gè)完整的錦標(biāo)賽模式和大獎(jiǎng)賽周末，允許玩家調(diào)校他們的賽車設(shè)置，也模擬了技術(shù)故障。之后《大獎(jiǎng)賽3》（2000發(fā)行）和《大獎(jiǎng)賽4》（2002年發(fā)行）也陸續(xù)推出。得益于一個(gè)穩(wěn)固的模擬社區(qū)，后者在進(jìn)入21世紀(jì)后依然相當(dāng)火爆。

回到家用游戲機(jī)，索尼首個(gè)PlayStation游戲機(jī)的巨大普及使得《F1》（1996發(fā)行）成為了英國(guó)最暢銷的游戲之一。它有一個(gè)完整的冠軍模式，包括穆雷·沃克的評(píng)論，并在賽道方面設(shè)置了“復(fù)活節(jié)彩蛋”模式，可由玩家可以解鎖一條F1賽車形狀布局的賽道。1997年的《F1 97》也被證明獲得了巨大的成功，盡管雅克·維倫紐夫的版權(quán)問(wèn)題意味著他在游戲里的代號(hào)是“威廉姆斯一號(hào)車手”。但開發(fā)商的變化意味著它的后續(xù)版本1998年和1999年不太受歡迎，也就此結(jié)束了PS1 F1游戲的黃金時(shí)代。

此后，美國(guó)藝電公司（Electronic Arts）與索尼（Sony）共享了F1的版權(quán)。EA推出的年度版本成為了其成功的體育游戲系列的一部分。而索尼則于2000年至2003年期間推出了PlayStation 2。此外EA還制作了一些衍生游戲，包括PC版的F1經(jīng)理人——這是另一個(gè)游戲迷們熱衷的模擬游戲，因?yàn)樗屚婕蚁硎艿搅藫?dān)任車隊(duì)負(fù)責(zé)人的樂(lè)趣。

2003年開始，索尼獲得了F1游戲的獨(dú)家經(jīng)銷權(quán)，并只在其PlayStation平臺(tái)上展開相關(guān)游戲的開發(fā)。隨之而來(lái)的是圖像和游戲玩法的改進(jìn)，每一款游戲都包含了完整的“職業(yè)模式”。2007年，索尼在PS3推出的首款F1游戲《F1錦標(biāo)賽》在所有領(lǐng)域都邁出了引人注目的一步，也令人們對(duì)于多人在線游戲的興趣也越來(lái)越濃厚。但隨著索尼的版權(quán)到期，Codemasters公司拿起了接力棒，再次為多平臺(tái)游戲打開了大門。

Codemasters在任天堂的Wii游戲機(jī)上發(fā)布了首款F1游戲《F1 2009》，終結(jié)了三個(gè)賽季沒(méi)有游戲的空檔。但在賽季末，由于畫面有限等原因，它收獲的關(guān)注度平平，各方評(píng)價(jià)褒貶不一。

然而作為首款在PS3和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Xbox 360上同時(shí)發(fā)布的游戲，Codemasters在《F1 2010》上邁出了一大步。年復(fù)一年，這家總部位于伯明翰的游戲開發(fā)商不地?cái)喔倪M(jìn)和優(yōu)化，推出了安全車等新功能。同時(shí)為了幫助粉絲們效仿他們賽道上的英雄，還為職業(yè)模式增加了額外的深度。此外，馬里奧賽車風(fēng)格的游戲《F1賽車之星》于2012年發(fā)布，但也成為了Codemasters的賽車系列中又一曇花一現(xiàn)的作品。

第8代游戲機(jī)（PlayStation 4和Xbox One）的首款F1游戲是《F1 2015》。但直到《F1 2017》的推出才標(biāo)志著該系列賽迎來(lái)了重要的里程碑式時(shí)刻：即官方電子競(jìng)技系列賽的誕生。

作為L(zhǎng)iberty Media努力吸引更年輕人群的一部分，F(xiàn)1電競(jìng)獲得了F1的全面支持。2017年，這項(xiàng)賽事旨在找到世界上最快的玩家。在進(jìn)行了一系列的在線資格賽和倫敦的現(xiàn)場(chǎng)半決賽之后，前20名的選手被邀請(qǐng)到阿布扎比參加賽季總決賽。最終英國(guó)的Brendon Leigh摘奪桂冠。

首個(gè)賽季的成功為2018賽季奠定了良好的基礎(chǔ)。當(dāng)時(shí)10支車隊(duì)中的9支組建了電子競(jìng)技車隊(duì)，讓他們可以為虛擬錦標(biāo)賽而戰(zhàn)，并為車手們提供了爭(zhēng)奪總計(jì)20萬(wàn)美元獎(jiǎng)金的機(jī)會(huì)。通過(guò)在車隊(duì)Brackley工廠設(shè)施上的技能磨練，代表梅塞德斯出戰(zhàn)的Leigh再次加冕冠軍。2019年，法拉利也加入了獎(jiǎng)金升至50萬(wàn)美元的電子競(jìng)技錦標(biāo)賽，并且首度出戰(zhàn)便由意大利選手David Tonizza終結(jié)了Leigh的連勝，榮獲車手冠軍。

然而在2020年系列賽的細(xì)節(jié)尚未確定之前，F(xiàn)1電競(jìng)迎來(lái)了一個(gè)更具里程碑意義的時(shí)刻。隨著冠狀病毒的流行導(dǎo)致新賽季的開始被推遲，電子競(jìng)技承擔(dān)起了更多的“角色”，不僅娛樂(lè)了粉絲，同時(shí)也為彌補(bǔ)了廣大車迷對(duì)于觀賽的渴望。

首場(chǎng)比賽取消后不久，一系列F1電競(jìng)比賽接踵登場(chǎng)，包括一項(xiàng)由Veloce Esports和Motorsport Games聯(lián)合打造的常規(guī)系列賽。 這一“非正式”的比賽陸續(xù)在線上展開，參賽選手包括現(xiàn)實(shí)世界的車手蘭多?諾里斯、尼古拉斯?拉蒂菲和斯托佛?范多恩，以及皇家馬德里門將Thibaut Courtois和職業(yè)高爾夫球手Ian Poulter等名人。F1還創(chuàng)立了一項(xiàng)虛擬大獎(jiǎng)賽系列賽，查爾斯·萊克勒克、喬治·拉塞爾、亞歷山大·阿爾本和安東尼奧·吉奧維納茲等車手都成為了賽道上的一份子。以上陣容讓人們對(duì)于這些電子競(jìng)技賽事產(chǎn)生了更濃厚的興趣。

目前還沒(méi)有現(xiàn)實(shí)世界的賽車可以享受，電子競(jìng)技已經(jīng)成為了F1車迷“觀賽”的一個(gè)重要渠道。這不僅讓他們能夠欣賞到一些虛擬的賽道上的動(dòng)作，享受每隔一個(gè)周日就能在電視上看到的對(duì)決場(chǎng)面，并且也為他們提供了一種重要的方式，讓他們能夠在困難時(shí)期與自己喜歡的車手和賽車英雄保持聯(lián)系。還有一個(gè)額外的好處是，在大多數(shù)國(guó)家實(shí)施禁閉以防止病毒傳播的同時(shí)，幫助他們能在舒適的家中盡享樂(lè)趣。

在過(guò)去的40年里，F(xiàn)1電競(jìng)一直在穩(wěn)步發(fā)展，但從未像今天這樣受歡迎，也從未像今天這般重要。

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